Constellium-Arbeiter in Michigan streiken für Sicherheit und einen existenzsichernden Lohn

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Am Mittwoch starteten 160 Arbeiter der Gewerkschaft United Auto Workers einen Streik im Automobilwerk Constellium in einem Vorort von Detroit, um verbesserte Gesundheits- und Sicherheitsbedingungen, Lohnerhöhungen als Ausgleich für die steigenden Lebenshaltungskosten und ein Ende der missbräuchlichen Disziplinarmaßnahmen des Managements zu fordern. Das Werk in Van Buren, Michigan, ist ein wichtiger Zulieferer von Ford und produziert in sechs Montagewerken Aluminiumstrukturen und Crash-Management-Systeme für den Ford F-150, F-150 Lightning, Explorer und Super Duty.

Das in Paris, Frankreich, ansässige Constellium beschäftigt weltweit mehr als 12.000 Mitarbeiter. Der globale Hersteller von Walzprodukten, Strangpressprodukten und Strukturteilen aus Aluminium erzielte im Jahr 2022 einen Umsatz von 8,73 Milliarden US-Dollar, davon 1,9 Milliarden US-Dollar an Verkäufen an Automobilhersteller. Im vergangenen Jahr erzielte das Unternehmen einen Nettogewinn von 332 Millionen US-Dollar, gegenüber 282 Millionen US-Dollar im Jahr 2021. CEO Jean-Marc Germain kassierte im vergangenen Jahr fast 9 Millionen US-Dollar.

Der Constellium-Streik ist Teil der wachsenden Welle von Kämpfen der Autoarbeiter gegen Pläne der globalen Autohersteller, die Arbeiter zu zwingen, für den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu bezahlen.

In Holland, Ohio, streiken 525 UAW-Mitglieder seit über einer Woche gegen Clarios, den weltweit größten Hersteller von Autobatterien. Nur wenige Tage nachdem ein Richter dem Unternehmen eine einstweilige Verfügung erteilt hatte, um Streikposten in der Fabrik im Raum Toledo einzuschränken, begann Clarios damit, Streikbrecher einzusetzen, um die Produktion von Batterien für Ford, GM, Stellantis und andere Autohersteller fortzusetzen.

Die UAW rief zum Streik auf, nachdem sie den vorherigen Vertrag zunächst um mehrere Tage nach dessen Ablauf am 13. Mai verlängert hatte. In einer Erklärung sagte Laura Dickerson, Direktorin der UAW-Region 1D: „Constellium hat jedes Mal deutlich gemacht, dass es kein Interesse daran hat, die Vorschläge unserer Mitglieder ernst zu nehmen. Dies ist ein Paradebeispiel dafür, wie die Arroganz des Arbeitgebers seine Belegschaft zum Handeln zwingt.“ ."

Aber Gewerkschaftsfunktionäre beschränken den Kampf auf einen Streik wegen „unfairer Arbeitspraktiken“ (ULP) und versuchen zweifellos, ihn zum frühestmöglichen Zeitpunkt abzubrechen. Die Verhandlungen seien am Donnerstag wieder aufgenommen worden, sagte Michael Shumaker, ein internationaler Servicevertreter der UAW, gegenüber Automotive News.

Ein Constellium-Sprecher sagte, dass das Ziel des Unternehmens in den Verhandlungen darin bestand, eine „für beide Seiten vorteilhafte Vereinbarung“ zu erzielen. In einer kaum verhüllten Drohung fügte der Sprecher hinzu: „Wir rechnen nicht mit einer Unterbrechung unserer Produktion und werden eng mit unseren Kunden zusammenarbeiten, um die Kontinuität des Betriebs sicherzustellen.“ Am Donnerstagabend teilten Streikposten dem World Socialist Web Site Autoworker Newsletter mit, dass Zeitarbeiter einer örtlichen Agentur in der Fabrik arbeiteten, um die Produktion aufrechtzuerhalten.

Die Arbeiter bei Constellium können nicht alleine im Kampf gegen den riesigen multinationalen Konzern gelassen werden. Solange der Kampf in den Händen der wirtschaftsfreundlichen UAW-Bürokratie bleibt, wird er isoliert bleiben und zu einem Tarifvertrag führen, der keines der Grundbedürfnisse der Arbeiter befriedigt.

Damit der Kampf erfolgreich ist, sollten die Arbeiter ein Aktionskomitee bilden, das von Arbeitern aus der Fabrik angeführt wird. Ein solches Komitee wird es den Arbeitern bei Constellium ermöglichen, mit ihren streikenden Brüdern und Schwestern bei Clarios sowie den Arbeitern der Big Three und anderen Teileherstellern zu kommunizieren und Aktionen zu koordinieren und sich dem wachsenden Netzwerk von Aktionskomitees anzuschließen.

Ein Aktionskomitee bei Constellium würde den Arbeitern die Möglichkeit geben, eine Liste ihrer eigenen Forderungen zu erstellen, wie etwa die Wiederherstellung von COLA, Lohnerhöhungen, die groß genug sind, um jahrelange Lohnerhöhungen unter der Inflationsrate zu kompensieren, und Aktionskomitees Kontrolle der Arbeitnehmer über Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen.

Constellium-Arbeiter an den Streikposten am Donnerstag beschrieben die Probleme, mit denen sie konfrontiert waren, und viele brachten ihre Unterstützung für die am Mittwoch von der International Workers Alliance of Rank-and-File Committees (IWA-RFC) herausgegebene Erklärung zum Ausdruck: Ein Aufruf zum Handeln an die Basis. Datei Autoarbeiter: Mobilisiert Unterstützung für den Clarios-Streik!

Ein Streikposten der Basis fasste die Stimmung auf der Linie zusammen und sagte: „Ich bin so froh, dass sich mehr Menschen in der Streikbewegung engagieren. Wir müssen uns mit Arbeitern auf der ganzen Welt vereinen.“

Die Stimmung unter den Arbeitern an den Streikposten war kämpferisch. „Im letzten Vertrag haben wir eine Lohnerhöhung von 3 Prozent pro Jahr bekommen“, sagte einer. „Die Erhöhung der Lebenshaltungskosten hieß früher COLA. Das geschah automatisch. Sie wollen uns 3 Prozent geben.“ Aber da die Inflationsrate zwischen 6 und 8 Prozent liege, fügte sie hinzu: „Jetzt können wir keine 3 Prozent akzeptieren.“

Sehen Sie sich das Video an, in dem Arbeiter auf internationaler Ebene erklären, warum Sie für die WSWS spenden sollten.

„Die Art und Weise, wie die Miete gestiegen ist, die Inflation, die Tagesbetreuung, alles ist gestiegen, dann muss man versuchen, mit dem gleichen Lohn zu leben. Wie wollen sie denn überleben? Ich habe General Motors verlassen und 15,68 Dollar pro Stunde verdient, um hierher zu kommen und 3 Dollar mehr zu verdienen.“ Dennoch reicht es kaum zum Leben. Was wir brauchen und was wir bekommen, sind zwei verschiedene Dinge.

„Viele Unternehmen zahlen nicht, weil sie nicht glauben, dass die Arbeiter kämpfen werden. Auf der anderen Straßenseite, bei Mayser, verdienen sie 14 Dollar pro Stunde. Das ist nichts! Davon kann man nicht leben. Die Tagesbetreuung kostet 300 bis 400 Dollar pro Jahr.“ Also hast du nur gearbeitet, um sie zu bezahlen. Das ist es, was Kinder in der High School verdienen. Davon kannst du nicht alleine leben.

„Menschen wie wir sind schon seit Jahren bei diesem Unternehmen. Wir haben ihnen dieses Jahr die Q1-Flagge verliehen bauen sie auf. Dafür sollten sie uns eine Entschädigung anbieten.“

Das Van-Buren-Werk wurde vor zehn Jahren eröffnet, und schon jetzt berichten Arbeiter von chronischen Ausfällen bei der Grundwartung und extrem gefährlichen Bedingungen, die sich daraus entwickeln. Arbeiter sagten beispielsweise, dass die Anlegestellen bei Regen überflutet seien. Ein weiterer äußerst gefährlicher Zustand entsteht, wenn Rust Lick-Schneidflüssigkeit aus den Maschinen austritt und sich auf dem Boden mit Regenwasser vermischt, das durch das Dach fließt, stellten sie fest.

„Es gibt eine 24-Zoll-Kreissäge, die einen Aluminiumstrang schneidet und dann wieder zur Seite gleitet“, fuhr der Arbeiter fort. „Wenn das Profil nach vorne kommt, schneidet es ein weiteres Stück ab. Ich weiß, dass in der Standardarbeitsanweisung steht, dass man die Säge vor dem Reinigen bremsen muss. Aber es gibt keine Bremse. Ein unerfahrener Bediener, der sich beeilen möchte, könnte stürzen.“ in diese Säge hinein und getötet werden.

„OSHA wurde angerufen, aber sie haben das Problem nicht behoben. Sie kümmern sich nicht um uns.“

„Bevor wir hierher zogen, hatte im Novi-Werk ein Mädchen eine rotierende Schweißmaschine, die ein Teil für den Chevy Cruze herstellte. Jedes Mal, wenn die Maschine lief, rieb sie an einem Stromkabel. Schließlich durchschlug es die Isolierung und lud das auf Metall der Maschine. Die Chefs machten Witze darüber.

Der Constellium-Streik in Michigan ist mindestens der zweite Streik der Arbeiter des Unternehmens in den letzten Jahren. Ende 2020 streikten 400 Aluminiumarbeiter, Mitglieder der Gewerkschaft United Steelworkers, in einem Constellium-Werk in Muscle Shoals, Alabama, wegen unsicherer Arbeitsbedingungen, Drohungen des Unternehmens mit der Abschaffung der Dienstaltersrechte und Kürzungen der Gesundheitsleistungen. Wie die UAW beschränkte die USW den Kampf auf einen Streik wegen „unfairer Arbeitspraktiken“, und nachdem sie die streikenden Arbeiter fast einen Monat lang isoliert hatte, setzte sie im Januar 2021 einen Konzessionsvertrag durch.